电动车在后世已经是被证明有市场的，现在提前了几年，实际上市场也是没有太大的差别。
只是很多东西需要大家去努力开发，让消费者意识到你的好。
要不然单纯的说电动车有多么的环保，不说有没有人相信电动车是真的环保。
就算是真的环保，也没有几个消费者愿意为了所谓的环保去买单啊！
有些东西，说一说，那是怎么说都可以。
要自己真金白银的掏腰包了，情况就不一样了。
第646章 2010年，华夏改写世界的开始
2010年的12月，就在一片喧嚣之中结束了。
整个2010年，不管是对于汽车行业来说，还是对于整个华夏的经济来说，都是非常特别的一年。
这一年，绝对是一个大年！
从各个主机厂在1月1日都加班加点的赶着发布自己的销售数据，大家就能感受到去年的火爆行情。
“爱德华，这个消息是准确的吧？”
“去年我们在华夏的销量突破了100万辆？”
华夏这边还是1月1日的凌晨，美利坚那边则是12月31日的中午。
作为通用汽车的总裁，惠塔克第一时间就收到了魔都通用总裁奥斯丁的电话，汇报了华夏这边的光辉战绩。
“惠塔克，去年魔都通用汽车以103.8988万辆的销量完美收官，同比增长达到42.8％。”
“去年，我带着魔都通用汽车旗下三大品牌的所有人员，进一步的完善了产品布局。”
“其中，别克品牌全年销量550014辆，同比增长23％。”
“雪佛兰品牌全年销量471575辆，增幅高达73％。”
“凯迪拉克品牌共销售17366辆，取得了139％的高增长率。”
“雪佛兰品牌成长迅速，品牌知名度已提升至99％。”
“最关键的是华夏这边的盈利有了历史性的突破，预计可以彻底的填补公司在其他地区的一些亏损，让通用汽车在2010年彻底的实现盈利。”
奥斯丁现在可谓是意气风发。
虽然魔都通用的销量不是通用汽车在全球最多的，但却是盈利最多的。
从2004年开始，通用汽车就一直在亏损。
去年更是进入到了破产重组的地步，股价历史性的跌破了1美元。
但是到了今年11月，通用汽车以每股33美元的价格首次公开募股，筹集了200亿美元。
这基本上就可以看出通用汽车已经开始走出泥潭，朝着更加光明的目标前进。
今年是重组之后的第一年，能不能实现盈利是非常重要的一个指标。
特别是对于总裁惠塔克来说，更是不凡。
所以听到奥斯丁的回报，惠塔克是非常激动的。
“魔都通用去年就是华夏销量第一的企业，今年在继续保持第一的情况下，还实现了总产量突破100万的伟大目标。”
“奥斯丁，你的这些成绩，总部这边大家都看得到。”
“希望你继续待着魔都通用汽车再接再厉，朝着更高的目标努力。”
“总部这边也会对别克、雪佛兰和凯迪拉克新车型的导入进行全力的支持。”
“只要你觉得适合华夏市场的车型，都可以导入到魔都通用进行国产化生产。”
“任何部门阻碍魔都通用的发展，你都可以直接给我打电话。”
对于功臣，惠塔克自然是不吝奖励。
而对于来自公司总部的支持，也让奥斯丁变得更加有信心。
不过，跟通用汽车的喜气洋洋不同，大众汽车这边，情况就有点不一样了。
根据各个公司一大早公布的数据，冯德尔和斯特劳斯连元旦假期也不休假了，直接跟着公司的销售领域的负责人聚在一起开会。
“塔里克，春城大众去年销量只有67.8万辆，虽然也实现了两位数的增幅，比全球的表现要好。”
“但是这个数据在华夏的汽车销量排名里头，已经连前五名都进不了了。”
“这个情况是绝对无法接受的，我们春城大众和魔都大众，什么时候从top5的位置跌落过？”
“以前都是我们两家公司和魔都通用争夺前三名的排名，现在春城大众却是连前五名都进不去了。”
“短短的一年时间，就从第三名跌落到第六名，你让我怎么去跟总部解释？”
冯德尔非常的生气！
虽然大众汽车在华夏的销量还在增加，增幅也不错，但是凡事就怕对比。
排名第一的魔都通用，增幅超过四成，销量直接破100万，成为华夏第一家年销量过百万的车企。
这个荣誉，冯德尔觉得原本应该是属于大众汽车的。
现在却是被通用汽车给抢走了。
更加让他郁闷的是大众汽车的两家公司，排名都在下滑。
原本属于魔都大众的第二名，现在被奇瑞汽车以88.9万的销量抢走了。
魔都大众只有83.4万的销量，虽然相比2009年的62.2万，增幅还是非常不错的。
毕竟魔都大众新导入了斯柯达品牌，去年也算是开始发力，销量突破20万，为魔都大众的增幅做出了不可磨灭的贡献。
但是就算是如此，也就只获得了第三名的成绩。
这是让冯德尔非常难以接受的。
如果其他公司的增幅没有那么大，那还好说，两个合资公司的这个成绩，还是非常不错的。
但是现在嘛……
情况就完全不一样了。
冯德尔都能想象得到，华夏的各个媒体到时候会怎么去解读这个榜单。
大众汽车马失前蹄！
大众汽车在华夏市场跌落神坛！
大家都在前进，大众汽车的排名却在后退！
各种各样的报道，绝对会给大众汽车的品牌力带来不好的影响。
这是冯德尔比较忌惮的。
最关键的是从前段时间丰田汽车的事情里头，冯德尔已经看出来大家落井下石的可能了。
只不过上一次是丰田汽车，这一次却是轮到大众汽车了。
想到这里，冯德尔就觉得头大。
“冯德尔，我觉得春城大众的销量增幅不如其他车企，主要是因为公司导入到华夏的产品，竞争力不是很够。”
“大家可以整理一下华夏自主品牌的各个热销车型，各方面的配置都比我们高，动力也不会比我们差，质量口碑也没有以前那么大差距了。”
“这种情况下，人家的价格只有我们的七成，甚至是六成。”
“我要是消费者，我也会犹豫。”
“并且，由于奔驰、宝马和星辰汽车的围攻，奥迪汽车在2010年的表现也不是很佳。”
“这也进一步的拖累了春城大众的表现。”
塔里克肯定也是要给自己辩解一下的。
在欧美企业里头，可是不兴动不动就主动认错的做法。
你要是这么做了，大家就会真的觉得是你的错。
这个时候，一定要找出一些理由，同时要表示自己面对未来还有很多招数的样子。
要不然就距离下课不远了。
“奔驰和宝马在华夏国产化的车型越来越多了，我们奥迪品牌确实也是要进一步的加快各个车型的国产化步伐。”
“虽然去年奥迪品牌的表现不是很好，不过我觉得2011年的时候，情况应该会有所改变。”
“到时候我们的q7和q5，还有q3都会有国产化车型推出来，将能有利的给销量上涨提供贡献。”
“并且，总部那边已经初步同意了奥迪a8的国产化项目，还会把更多其他的车型导入华夏市场。”
“到时候我们奥迪品牌重新夺回华夏豪华车市场的第一的位置，也不是不可能。”
斯特劳斯作为奥迪品牌在华夏的负责人，这个时候自然不能一声不吭。
不过，他说的这些东西，冯德尔并没有特别大的信心。
“奥迪是会有新车型导入国产，但是奔驰和宝马那边也不例外。”
“像是宝马x7、x5、x3，甚至还有x1，将来也都全部会在华夏国产。”
“而它们的宝马5系和宝马3系，销量也一直非常不错，宝马1系的国产化工作也在展开之中。”
“并且它们的铁西工厂马上就要投产，到时候给我们带来的压力一点也不小。”
冯德尔对华夏这边各个车企的情况可是非常熟悉的，没有那么好忽悠。
不过，他也就是这么一怼，真的让他提出一些很好的解决方案，他也提不出来。
毕竟这个局面，也不是一天两天造成的。
“以前，合资品牌的车型相比华夏自主品牌的同级别车型，是有着非常明显的品牌溢价的。”
“同样是一台中高级轿车，迈腾可以卖25万，比亚迪的f6却是只要10万左右。”
“但是伴随着华夏自主品牌的崛起，这种品牌溢价在快速的缩小。”